【分類】量産型キャバリア
【制式名】MBC-TL5074M2
【製造元】不明
【全高】タンクモード時2.5m、スタンディングモード時5.3m
【重量】基本重量57t(武装、装備を含めると更に重い)
【動力】リキッド・リアクターNGB76251KK-400
装備、武装について
https://pbwmemo.net/v/KfDYVgSvパイロット、チェスカー・アーマライトについて
https://pbwmemo.net/v/yEd4i04y 主に中古品やジャンクパーツで修理されてきたキャバリア。
整備は行き届いている筈なのに、どこか古さびた印象。
火力と装甲に重きを置いた重量機体。
スタンディングモード時の二足歩行スピードはすこぶる遅いが、ブースター使用時やタンクモード時の直線加速力はそれなりのもの。
頭部パーツは無く、胴体前面のライトやセンサー類が顔っぽく見えている。
チェスカー曰く「愛嬌ある顔してるだろ？」との事。
見た目に違わぬ年代もので、数世代も前の型落ち品。
なので変形を含めたほぼ全ての動作を手動で操作している。とても面倒くさい。
搭載した自動システムといえば、オートバランサーと火器管制と長距離巡航システムくらい。
AI未搭載。
操縦桿がとても重い。
設計上、主砲の薬室や弾薬庫がコクピット周辺に密集しているため、操縦席は常に火薬の臭いが立ち込めている。
MBCは主力キャバリア、TLは可変機、M2はマルチロール(多用途陸戦機)モデルの改良型の意。
本来は装備の換装次第で、地対空戦闘やら観測偵察など、活躍の幅を広げられるのが特色。
大元の量産型キャバリアであるMBC-5074はパーツ数を絞って低コスト化を実現し、かつパーツの間隔にワザと隙間を持たせた設計が売りの機体。銃で例えるとAK-47。
この設計は極地での運用において〝理論上は〟高い適応能力を発揮するが、代償としてコクピットの気密性は考慮されていない。
本来であれば、搭乗者はディスプレイ機能や環境防護性能が備わったパイロットスーツを装備しているのが大前提だが、チェスカーは未着用。
しかも改造によって液晶ディスプレイやコンソール、ラジオなども積んでいるため、結果として水中や宙間での活動には不向きになってしまった。
機体のモデルはACの重量逆関節機体とガンヘッド507。
◆タンクモードについて
見た目はデカい戦車。
速度や旋回性が高く、走りながら戦車砲を撃つ事ができる。
しかしUC【オーヴァードスパークキャノン】使用時は、移動に使うエネルギーも全て攻撃に回すため、フルパワーで撃つと動けない。一応、出力を絞って威力を抑えれば、攻撃しながらの移動も可能。
タンクモード時に使用可能な火器は戦車砲と、副砲二つ、肩部装備とトレンチャーの合計5つ。副砲の変更はスタンディングモード時のみ可能。
ブースター込みの最高速度は時速130km。多少の悪路でも直線なら時速80km台をキープできる。
◆スタンディングモードについて
外観はこちらを参照↓
https://tw6.jp/gallery/?id=156027https://tw6.jp/gallery/?id=165081 逆関節を採用した人型重量キャバリア。
二脚ながら非常に高い安定性を保ち、主に真っ向からの撃ち合いを得手とする。
ただし歩行スピードは遅く、旋回性能も並。タンクモードでの超信地旋回の方が早い。
スタンディングモードで戦車砲を使用するには、ロックアンカーを地面に打ち込んで機体を固定する(構え体勢をとる)必要がある。
UC【超接地展開】は基本的に機体固定をしたスタンディングモードでの使用を想定している。
◆変形について
どちらへの変形も、"手動で"操作している。
脚部を立ち上げたり、腕を畳んだり、重心移動など一つ一つを全てマニュアル操作している。とても面倒くさい。
しかし、そのおかげで変形のバリエーションは意外と豊か。
脚部だけをタンクモードにして機動力をあげたり、上半身を畳んで緊急回避したり等、多彩な動きができる。
タンクモードへの変形は、立位の姿勢から正座し、腕をすぼめて縮こまるようなイメージ。
この時、手に装備している片手火器が副砲になる。
スタンディングモード時のキャタピラは、脚部の裏側に収納されている。キャタピラ自体は接地していない。
変形機構のモデルは、ガンヘッド507と、アッシュアームズというスマホゲーの、戦車型ドールであるヘルキャットなど。
◆アルコールを燃料にできる、という設定について
現在装備している動力源は、ガリル・エアクラフト・インダストリーズ製のNGB76251KK-400というリキッド・リアクター。
通常のエネルギーインゴット以外にも、あらゆるエチルアルコールを分解し電気エネルギーに変換する事ができる。
それこそウィスキーでも稼働する。
ただしアルコールを大量に摂取すると、何故かビッグタイガーは酔っ払う。具体的には各種センサーがエラー吐いたり、モニターに砂嵐が走ったり、動かそうとすると千鳥足になったりする。
理由は不明。
このリアクターは正規品ではなく、元々搭載していたエンジンが壊れた後に購入したもの。
販売していたのはジャンク市場のちょっと胡散臭い露天商。
航空機企業の老舗であるGAI社が、そのノウハウを元に拵えた珠玉の一品である、という触れ込みに釣られて購入した。
しかし、いざ実用してみた結果は上記の通り。露天商はさっさと逃げてしまい、クーリングオフも出来ずじまい。
売り文句の真偽も定かでは無いが、まあ所によってはエネルギーインゴットより酒の方が安価で手に入るし、加減を考えながら使う分には便利なので、これでいいか、と諦めた。
ビッグタイガーの名前は、この酔っ払いやすいリアクターにちなんで付けられた。
【酔っ払い→大虎→ビッグタイガー】
名付け親は、このリアクターの購入者でもあるビッグタイガーの先代搭乗者の〝おっちゃん〟。
◆〝自我〟について
MBC-5074が生産されていたのは、およそ100年前、今日まで続く戦乱の黎明期。
かつて何処かの国軍に配備されていたようだが、今やそれも昔の話。
幾人ものパイロットの元を渡り歩き、幾度となく大破を繰り返しては修理や改修を施されている。その為、シャシー含めたほぼ全てのパーツは、生産された当初の物から入れ替わっており、およそ原型を留めていない。
それでもなお〝彼〟のアイデンティティを保証しているのは、型番を残したプレートと、かつてこの機体が戦場の花形(マスターオブウォー)であったという〝逸話〟。
歴代のパイロットが連綿と語り継いできたそれらが〝彼〟の輪郭を形成した。
〝彼〟は、ヤドリガミに至ろうとしている最中である。
アポカリプス・ランページを乗り越えて以降、チェスカーと意思疎通ができるようになった。
過去のトラウマに直面して、逃亡を選んだチェスカーを叱咤するようなタイミングで自我が開花。
チェスカー自身は、詳しい理由やメカニズムを把握していないが、特に疑問もなく受け入れている。
発語は無いものの、ディスプレイに文章を表示したり、簡単なジェスチャーでの会話が可能。
下記は初めて意思表示した時の文面。
『どうした』
(What’s up?)
『まだやれる』
(We’er not dead yet.)
『9回裏ツーアウト』 『確率なら勝目なし』
(Maybe it’s at the bottom of the ninth, with 2 outs.)
『だが確率なんかくそくらえ、だろう』
(We both want to beat the odds, don’t we?)
◆性格、趣味嗜好について
口調や考え方はチェスカーの影響を強く受けており、若干口が悪い。
一人称は「おれ」
戦う為に生み出され、かつては戦場の花形とさえ謳われた兵器である事に強い自信とプライドを持っている。
パイロットを勝利の名誉と共に帰還させる事を最大の使命であり誇りとしているが、肝心の現パイロットであるチェスカーが度々無茶な戦法に走るため、その達成難易度は天井知らずに跳ね上がっている。(緊急脱出装置的なものは未搭載)
だがその難易度上昇さえも無自覚の内に歓迎しているフシがあり、彼女の判断に呆れつつも乗っかる事が多い。
代理燃料になるアルコールの類が大好き。
しかし摂取し過ぎると酔っ払ってしまって動きが悪くなる為、都度都度チェスカーに止められてしまう。
ちなみに補給口は手が届かない部分にあるため、自分一人で給油する事はできない。お陰で「体が固い」だのなんだのと揶揄われる始末。
味覚があるのかは不明だが、サイバーザナドゥ産のめちゃくちゃ安い合成酒は苦手で嫌がる。一口呑んで即アウトだった。
自我を得てから、戦闘以外の事もそれなりに楽しんではいるが、やっぱり戦う方が好き。
精神的な発達具合は割と未熟。良くも悪くも直情的。
シナリオにてビッカビカのキャンディレッドに塗装された際には、盛大につむじを曲げた。(仕事はちゃんとこなした)
メタ的なコンセプト
クロムキャバリア以外の世界でも運用できるようデザインしている。
アルコールをメイン燃料に出来るうえ、エンジンさえ動けばビーム兵装が使える。実弾を切らしても総合火力がちょっと落ちるだけで継戦可能。
パイロットにもメカニック技能があり、そこそこ強度のあるパーツが入手できればどこでも修理や強化が可能。量産型の強みとして、多くの規格に対応出来る。頑張れば大型車両や作業重機のパーツにも合わせられる。
実質、酒さえ手に入れば、どの世界でも戦闘運用が可能である。